衡水鑫威工程橡膠有限公司

GQF-C型單組式橋梁伸縮縫 GQF-C型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。GQF-C型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組剛質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內(nèi)側帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。 單組式伸縮縫主要材料：鋼質邊梁：采用16Mn的鋼軋制，部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。80型伸縮縫。GQF-MZL160型伸縮縫是一種具有中國特色的新型公路橋梁伸縮裝置。其采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構件組成的一種橋梁伸縮裝置。。80型橋梁伸縮縫。這種伸縮裝置的構造簡單。。 固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結構三種，設計工程師可根據(jù)橋面板設計厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設計工程師特定設計制造。80型伸縮縫。橋梁伸縮縫裝置構造要求：橋梁伸縮裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。。伸縮縫材料。 橋梁伸縮縫的類型:橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置 GQF-C40型伸縮縫裝置的安裝:為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要。。 選定伸縮縫規(guī)格尺寸選定伸縮縫的規(guī)格尺寸與使用壽命關系很大，在設計時應考慮足夠的伸縮富余量。當橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時，選用伸縮縫規(guī)格比較容易，但橋梁位移方向與伸縮縫中心斜交時，須分解成平行與垂直于中心線的兩個矢量，選用伸縮縫規(guī)格取決于兩個矢量當中的一個。與接縫平行的矢量：△Lp=△L.cosβ；與接縫垂直的矢量：△Lr=△Lr.sinβ式中：表示橋梁位移的總變形量；為位移方向與接縫方向的交角β=45゜ ∽135°△Lr是選用伸縮縫規(guī)格的依據(jù)， △Lp的變形一般由橡膠密封條的水平錯動老完成，對伸縮縫的選用無太大的影響。 例：設計橋梁沿結構中心線位移95mm，伸縮縫與其斜交40°，按公式計算△Lr=73mm,△Lp=61mm選用本型號的伸縮縫是適用的。同時要注意，膠條以中部為準，zui大水平錯動量在前后兩個方向都是不應超過40mm，如計算中發(fā)現(xiàn)有過量錯動，須選用更大規(guī)格的伸縮縫。設計時，如帶有人行道，防撞墻結構的，必須將設計角度，尺寸數(shù)據(jù)提供給本廠，便于工廠按設計要求整體制造。橋梁伸縮縫是一種用于為滿足橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置。 公路橋梁伸縮裝置(JT/T327) 伸縮裝置的結構、性能及安裝方法fd-80伸縮縫。80型伸縮縫。2)鋼伸伸縮裝置:它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮裝置也宜于在斜橋上使用橡膠伸縮裝置。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮裝置的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮裝置。。 GQF 一C 型、GQF 一Z 型、GQF 一L 型、GOF一F型橋梁伸縮裝置，GQF 一MZL 型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮裝置。GQF 一C 型、GQ F一Z 型、GQF一F 型、GQF一L 型伸縮裝置適用于伸縮量8Omm 以下的橋梁接縫，GQF 一MZL 型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm -12O0mm 的大中跨度橋梁。80型伸縮縫。異型鋼單縫式橋梁伸縮縫裝置，由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置適用于伸縮量不大于60mm的公里橋梁工程。由邊梁鋼和橡膠密封帶組成的異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置，是由邊梁、中梁、橫梁和控制機構組成的多縫組合伸縮裝置，組合模數(shù)為80mm。通常伸縮量從160mm到1200mm共分15級，適用于伸縮量在160mm～1200mm的橋梁工程。zui大伸縮量可設計到2000mm。異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置是改進型的模數(shù)式伸縮裝置。結構簡單，牢固可靠。支承橫梁采用斜向設置方式，省掉了原伸縮裝置的位移控制機構，較好地解決了原伸縮裝置位移控制系統(tǒng)因螺栓、連桿松脫或銹死等原因造成失靈的問題。異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置對支承系統(tǒng)的結構和材料也有新的改進，提高了伸縮裝置對彎坡橋面的適應能力，延長了伸縮裝置的使用壽命。用于公路、軌道交通工程的異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置，是由高強度鋁型材加裝錨固螺栓和止水帶構成的高性能耐腐蝕的橋梁伸縮裝置。橋梁裝置伸縮縫分為單組式橋梁伸縮縫和模數(shù)式(多組式)橋梁伸縮縫、TST碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。單組式橋梁伸縮縫又叫D80伸縮縫，伸縮量0-80mm，產(chǎn)品系列分為五種異型鋼材；多組式模數(shù)式伸縮縫伸縮量80-1200mm，適合大型公路橋梁使用。TST伸縮縫行車平穩(wěn)，造價低，防水性能好，無跳車次。。em伸縮縫。每個位移控制箱只設一根支承橫梁。。 類別 型式 種類 說明 對接式 填塞對接型 瀝青、木板填塞型 以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙的構造（在任何狀態(tài)下，都處于壓縮狀態(tài)） U型鍍鋅鐵皮型 矩形橡膠條型 組合式橡膠條型 管形橡膠條型 嵌固對接型 C型 采用不同形狀的鋼構件將不同形狀橡膠條（帶）嵌固，以橡膠條（帶）的拉壓變形吸收梁變位的構造 CQ型 FQ型 ZF型 鋼制 支承式 鋼制型 鋼梳齒板型 采用面層鋼板或梳齒鋼板的構造 鋼板疊合型 橡膠組合剪切式 板式橡膠型 BF型 將橡膠材料與鋼件組合，以橡膠的剪切變形吸收梁的伸縮變位，橋面板縫隙支承車輪荷載的構造 模數(shù) 支承式 模數(shù)式 XF Ⅱ型 采用異型鋼材與橡膠密封帶組合的支承式構造 GQF－MZL型 無縫式 暗縫型 TST彈塑體 以路面等變形吸收梁變位的構造80型伸縮縫。橋梁伸縮裝置型號：橋梁伸縮裝置按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.。d80伸縮縫。結構簡單。

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