新能源汽車電池軟連接采用優(yōu)質0.05-0.3mm厚銅箔，常規(guī)使用0.1厚T2紫銅箔，上下表面貼0.1厚純鎳片，或0.1厚鍍鎳銅片。制作工藝：將疊片部分壓在一起，兩端或者打孔部分采用高分子擴散焊，通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護，大尺寸異形產(chǎn)品，中間采用浸塑工藝。該款產(chǎn)品，不建議鍍錫，也不建議整體電鍍，整體電鍍，在操作過程中會有電鍍?nèi)芤簼B透到軟連接中間的非焊接區(qū)域，也就是中間疊片部分的軟區(qū)，會有化學殘留，會由內(nèi)而外的腐蝕產(chǎn)品，降低導電值，縮短產(chǎn)品使用壽命，在做耐鹽霧測試的時候，會發(fā)現(xiàn)里面的殘留物質，肉眼觀察，明顯發(fā)黑腐蝕現(xiàn)象和氧化現(xiàn)象。
技術參數(shù)：客戶可提供特殊寬度、長度和鉆孔，均可按用戶要求加工。容許載流量是參考值。該值與軟連接的安裝和使用條件有關。交貨期由客戶訂單數(shù)量而定，一般三至五天。

目前市面上流通的較好的產(chǎn)品表面處理有兩種：
一、軟連接表面貼0.1厚純鎳帶，這樣在焊接的時候，表面不容易高溫氧化，而且產(chǎn)品耐拋光清洗，但是弊端是，0.1厚的鎳帶與中間銅帶的導電值不一樣，那么也會影響整體產(chǎn)品的導電率問題，在做導電升溫測試的時候，會發(fā)現(xiàn)這個問題。
二、軟連接表面貼0.1厚鍍鎳銅箔，這樣在焊接的時候，表面容易高溫氧化變色，在不破壞產(chǎn)品表面鍍層的情況下做耐拋光清洗，需要做特殊處理，這樣的產(chǎn)品，既解決了不需要整體電鍍的問題，也解決了導電率最大化的問題，值得推廣和研究。?

產(chǎn)品原圖：