一、氣動(dòng)阻車(chē)器概述

實(shí)用新型氣動(dòng)阻車(chē)器涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，氣動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，單軌阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)器，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。

氣動(dòng)阻車(chē)器的來(lái)源：為了防止跑車(chē)事故帶來(lái)的嚴(yán)重?fù)p失，阻車(chē)器慢慢的被人研究，生產(chǎn)出來(lái)，剛一開(kāi)始，可是雖然阻車(chē)器生產(chǎn)了出來(lái)，并且被安裝在井口斜坡處，用來(lái)降低礦車(chē)緩沖了，可是有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)意外，這時(shí)人們開(kāi)始繼續(xù)研究阻車(chē)器，發(fā)現(xiàn)早器阻車(chē)器的操作較為復(fù)雜，反應(yīng)較為緩慢，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，為了改善這一現(xiàn)象和情況，氣動(dòng)阻車(chē)器誕生了。
氣動(dòng)阻車(chē)器的特點(diǎn)是：動(dòng)作靈活，工作穩(wěn)定可靠，維修十分便捷；
為了改善阻車(chē)器的種種缺陷，人們?cè)偕a(chǎn)氣動(dòng)阻車(chē)器時(shí)進(jìn)行了種種修改,使氣動(dòng)阻車(chē)器成為了新一代阻車(chē)設(shè)備。

QZC系列氣動(dòng)阻車(chē)器是煤礦軌道運(yùn)輸過(guò)程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線(xiàn)中，控制礦車(chē)定位停止、防止礦車(chē)自溜、分車(chē)及摘掛鉤等。QZC系列氣動(dòng)阻車(chē)器為阻輪式，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車(chē)輪擋的打開(kāi)與閉合，可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車(chē)進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動(dòng)阻車(chē)器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（QZC）、簡(jiǎn)易型（QZCY）、雙向阻車(chē)型（QZCS）。

二、氣動(dòng)阻車(chē)器主要特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

主要技術(shù)參數(shù)

三、氣動(dòng)阻車(chē)器工作原理

QZC系列氣動(dòng)阻車(chē)器阻車(chē)輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋打開(kāi)，當(dāng)?shù)V車(chē)通過(guò)后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)的阻擋滯停。

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